供应紧张，导致全球多家车企被迫减少或停产新车，这可能是普通人不太会留意的新闻，但却是汽车产业的大新闻，因为这是继新冠疫情之后，全球车企再一次面临的重大危机，这一幕甚至是汽车业史上头一遭的“缺芯”危机！

  不论是手机芯片、电脑芯片和汽车芯片，都在面临着大规模的缺失，全球正在进入芯片缺少时代。

  对于汽车来说，汽车芯片是其必不可少的一部分。如果按照其在汽车上面的功能来划分的话，汽车芯片可大致分为三类：第一类属于AI芯片；第二类主要是负责功率转换的；第三类就是传感类芯片。基本上每台车上面搭载的半导体达到1600个，而协调这些半导体的就是这些汽车芯片，所以说汽车芯片是汽车的重要组成部分。

  据测算，平均每辆车搭载半导体约为1600个，这些半导体器件分布于汽车的各个设备与系统，主导它们协同工作的正是汽车芯片，如逻辑计算芯片、存储芯片、等。

  传统汽车的芯片数量大约在500~600个左右，随着无人驾驶新能源等功能的增加，现在的芯片数量大约在1000~1200个左右了。而一些以智能为主打的车型，则需要的芯片数量更多。

  的应用领域  物联网（简称IoT）是指利用互联网将各种物理设备连接起来，实现设备之间的互联互通，并实现智能化的自动化控制。而物联网

  时需要考虑一系列因素，包括性能、功耗、接口和功能等方面。下面将详细的介绍一些常用的

  和它们的特点。 TDA7560 TDA7560是STMicroelect

  充电机是一种电子设备，可以将汽车的直流电源转换为适合充电设备的交流电源。它能够最终靠汽车的电池或发电机来提供电力。 OBDC

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