此前车夫在《华为是因为美国制裁而缺芯，那么国内的轿车职业是因为什么呢？ 》这篇文章中略微聊了聊国内轿车职业缺芯的原因；

  但有网友在文章下面谈论轿车芯片到底是个啥东西？因而今日这篇文章就来简略给我们剖析一下什么是轿车芯片？以及职业的现状。

  按功用分，轿车芯片可分为操控类（MCU和AI芯片）、功率类、传感器和其他（如存储器），商场根本被世界巨子所独占，但也不是没时机——

  MCU芯片归于操控类芯片，一般称作微操控单元，俗称单片机，一般依照CPU一次处理数据的位数分为 8、16和32位MCU；

  在详细使用上， 往往越奢华的车运用的MCU越多，同一台车的MCU往往来自于不同的供货商，这取决于一级零部件供货商的收购。

  在商场规模上，全球车规级MCU商场规模估量将从 2020 年的 65 亿美元以上添加至 2026 年的 88 亿美元，CAGR+6% ，与轿车芯片职业的全体增速挨近。

  车规级 AI 芯片是未来智能化轿车的“大脑”，不同于以CPU运算为主的MCU，AI 芯片一般是集成了CPU、图画处理GPU、音频处理DSP、深度学习加快单元NPU+内存+各种I/O接口的SOC芯片。

  在详细使用上，当时AI芯片首要搭载于高端纯电乘用车，以新势力和部分传统车企中高端纯电车型为主，用于无人驾驶模块。

  在商场规模上，依据测算，全球车规级AI芯片商场规模将从 2019 年的10 亿美元添加至 2026 年的 120 亿美元，CAGR+35% 。

  功率半导体器材是进行电力转化和操控的半导体器材，典型使用场景包含变频、变压、变流、功率放大和功率办理等。其已使用于一切电子科技类产品上，生命周期长，对制程要求低。从晶体管结构来区分，功率类芯片分为 IGBT和MOSFET两种。

  IGBT 模块作为新能源轿车电机电控体系和直流充电桩的中心器材，在商场规模上，2018 年全球 IGBT 商场规模 62 亿美元，其间模块、分立器材及IPM 别离占比52% 、21% 和 27%，其间轿车职业在模块和分立器材的用量约为 25%，算计约 11 亿美元。

  轿车传感器分为车辆感知和环境感知两大类，对应的芯片也能够据此分为两类。动力、底盘、车身及电子电气体系中的传感器归于车辆感知领域，智能轿车中引进的车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达归于环境感知领域。

  存储器分为闪存和内存，闪存分为NAND Flash和NOR Flash内存分为DRAM和SRAM。 轿车上发生数据的首要包含ADAS和信息文娱体系两个板块，智能化带来的海量数据将添加轿车存储器的需求，依据估量，未来十年，单车存储容量将到达 2TB-11TB 。

  车夫总结：根据以上的芯片介绍和之前的缺芯剖析，来说说破局之道——需求从方针层面将芯片列为关键技术，加大工业支撑力度，让车企和芯片企业深度绑定，安稳供给，也需求国产芯片类企业兴起，从源头供给富余的货源。